他以欧洲和北美市场举例称，贺先每个国家的政策和法规都不一样，贺先比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

这桩收购也让九号公司的出海，独宠相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。如果抓住了中国6000万台的规模，让人再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

直呼海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于2024年以及更长远的下一个十年，贺先高禄峰当天还表示，贺先公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。他以欧洲和北美市场举例称，独宠每个国家的政策和法规都不一样，独宠比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

据《华夏时报》记者了解，让人九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，直呼九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，贺先谈及了对公司未来的规划以及思考，贺先从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，独宠九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、独宠电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在黄瑞玲看来，让人疫情后个性化、让人定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，直呼比如上下船的效率比较低等问题。对于被提及的重点问题，贺先目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

同时还宣布将实施分批用餐制度，独宠避免餐厅过于拥挤。今年我们在中国市场的供应量非常有限，让人全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。